Na prática, não se trata de um novo exame, mas de um recurso de renderização, que é o processamento digital das imagens já captadas pelo ultrassom 3D, 4D ou HD. Nessa etapa, softwares — muitas vezes com apoio de inteligência artificial — refinam luz, sombra e textura, criando uma imagem mais nítida e realista, parecida com uma fotografia do bebê antes do nascimento.

Entre as celebridades que chamaram atenção para a tecnologia está Fernanda Stroschein, noiva do cantor MC Guimê, que viralizou ao publicar uma imagem realista da filha Yarin. O mesmo ocorreu com a cantora Ludmilla e sua esposa, Brunna Gonçalves, que divulgaram fotos em alta definição de sua filha Zuri, feitas em um exame conhecido como “8D” nos Estados Unidos.

Médicos ressaltam, porém, que essas imagens não têm valor clínico. Elas são apenas representações artísticas mais realistas do bebê, sem qualquer impacto diagnóstico. O ultrassom obstétrico convencional continua sendo o exame essencial para avaliar o crescimento, a formação dos órgãos e o fluxo sanguíneo.

Apesar de não ter finalidade médica, especialistas reconhecem que o ultrassom 8K pode reforçar o vínculo emocional entre os pais e o bebê. Por isso, a técnica vem se consolidando como uma lembrança sofisticada, quase como uma fotografia pré-natal que famílias levam para casa.

Nos Estados Unidos, clínicas oferecem o serviço em diferentes formatos. Na Sweet 3D Baby, na Califórnia, o recurso faz parte de um pacote premium de US$ 150. Já na Peeping Moms Ultrasound Boutique, na Flórida, a sessão custa cerca de US$ 179, com opção de imagens extras por US$ 30. Também existem serviços online que transformam ultrassons comuns em versões 8K, por preços entre US$ 10 e US$ 20.

No Brasil, clínicas privadas em capitais como São Paulo e Rio de Janeiro já oferecem a novidade, embora ainda de forma restrita e fora da cobertura de planos de saúde. Em São Paulo, por exemplo, exames semelhantes, como o chamado ultrassom 8D, variam de R$ 700 a R$ 1.000, dependendo da clínica.

Os médicos alertam que o ultrassom 8K não deve substituir os exames de rotina e tampouco ser feito repetidamente apenas por motivos estéticos. A técnica é vista apenas como um recurso emocional e estético, diferente de exames diagnósticos fundamentais como o morfológico ou o Doppler.

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Os corretores parceiros da Gente Seguradora agora podem focar no que realmente importa: vender, estreitar laços com os clientes e gerar novos negócios. No dia 2 de julho, a empresa realizou sua primeira emissão de seguro 100% automática, marcando o início de um novo ciclo de inovação.

Até então, o processo de análise e emissão era feito manualmente, exigindo tempo e dedicação dos profissionais. Com a automação, a companhia dá o primeiro passo para modernizar seus fluxos operacionais, trazendo mais agilidade e eficiência à rotina dos corretores.

A emissão 100% automática está disponível, por enquanto, para renovações de seguro auto com cobertura RCF-V, voltada exclusivamente à proteção de veículos de terceiros. Nesse tipo de contrato, a seguradora cobre os danos ao veículo do outro envolvido, enquanto o segurado arca com os próprios reparos. A tendência é de que o novo modelo seja expandido, gradualmente, para outros ramos.

Segundo a coordenadora da área técnica e responsável pelo planejamento da novidade, Fernanda Jesuíno, o ganho para os corretores é imediato. “A renovação automática acontece em questão de minutos, seguindo os critérios definidos pela área de produtos da Gente Seguradora”, explica.

A dinâmica é simples: ao abrir a renovação com assinatura digital, o sistema verifica se a proposta atende aos critérios predefinidos e, se tudo estiver conforme, ela segue direto para a fila de emissão. A apólice é gerada em PDF e liberada em até seis horas, junto com o boleto, com vencimento de sete dias.

O gatilho da automação é a transmissão via AssinaWeb. A partir daí, todo o processo é conduzido por validações automáticas. Antes, esse fluxo dependia da fila de trabalho dos analistas, o que poderia causar atrasos ou falhas.

Além de beneficiar os corretores, a Gente Seguradora também ganha em previsibilidade, estabilidade e redução de falhas operacionais. “A inteligência artificial entra como etapa única do processo, garantindo ritmo sem perder o controle”, destaca Fernanda.

Ela ainda ressalta que a mudança vai além da tecnologia. “Mais do que uma evolução técnica, é uma mudança de mentalidade para criar algo que realmente fortaleça a equipe e apoie a operação”, diz.

Participaram da operação, além de Fernanda Jesuíno, as desenvolvedoras Luiza Pinheiro Marques e Jenifer Gonçalves da Luz Arispe, e a estagiária Julia Eduarda Ribeiro Gonçalves.

“Esse projeto foi conduzido com competência técnica, cuidado e sensibilidade em cada etapa. Tenho orgulho de fazer parte desse time e dessa conquista”, conclui Fernanda, que integra a companhia há 13 anos.

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Nos últimos anos, a Inteligência Artificial (IA) tem transformado diversas indústrias, incluindo o setor de seguros. Com a automação de processos, análise de grandes volumes de dados e algoritmos cada vez mais sofisticados, surge a pergunta: os reguladores de sinistros serão substituídos pela IA?

A resposta não é tão simples. Embora a IA possa agilizar a análise de sinistros, identificar padrões de fraude e reduzir erros humanos, o fator humano ainda é indispensável. Reguladores de sinistros lidam com nuances que vão além dos cálculos e regras: interpretam contextos complexos, negociam com segurados e avaliam situações que exigem empatia e discernimento.

O futuro não está na substituição total, mas na complementação. A IA auxilia os reguladores, tornando os processos mais rápidos e eficientes, enquanto os profissionais se concentram em análises mais estratégicas e decisões que exigem julgamento humano.

Em vez de uma ameaça, a IA representa uma oportunidade de evolução para os reguladores de sinistros, permitindo que a tecnologia trabalhe ao seu favor. A questão não é se a IA vai substituir os reguladores, mas como ela pode tornar o trabalho mais eficaz e assertivo.

E você, como enxerga essa transformação no setor de seguros?

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Na manhã de quarta-feira, 20 de novembro, o gestor comercial da gente seguradora, Carlos Souza, deu início ao XII Workshop da companhia, que aconteceu no Estribo Hotel Estância, em Santo Antônio da Patrulha (RS) entre os dias 20 a 22 de novembro, com a palestra intitulada “Negócios Públicos em Alta: Resultados da Gente que Impulsionam Oportunidades”. Durante sua apresentação, Carlos anunciou um marco importante: a expansão da atuação da companhia através do produto auto para todas as regiões do Brasil, incluindo a chegada ao Norte do país. “Hoje podemos afirmar que estamos em todo o país com o nosso seguro de automóveis”, comemorou, reforçando a abrangência nacional da gente seguradora.

Além do destaque para a presença em território nacional, Carlos trouxe números que refletem o crescimento da companhia. Em 2024, a seguradora apresentou um crescimento de 22%, um aproveitamento de 77%, uma taxa de renovação de 68,9% e uma abrangência de 100%, comprovando sua consolidação no mercado público.

A apresentação também ressaltou os resultados das principais corretoras parceiras. A Via Sudeste liderou a produção com R$ 32,2 milhões, seguida pela Clickseg, com R$ 30,3 milhões. Já a Axo Corretora teve um impressionante crescimento de 101% de 2023 para 2024. “São pessoas que abriram seus estados, viram como encaixar a gente seguradora e agora estão colhendo os resultados”, destacou Carlos.

Entre os avanços tecnológicos, William Coelho, gestor de TI, apresentou novidades no portal de licitações da seguradora. “Temos trabalhado em trazer mais soluções e agilidade ao sistema, com base nos feedbacks dos corretores. A partir da próxima semana, disponibilizaremos o portal gente API, permitindo que as corretoras integrem seus sistemas diretamente conosco. Em 2025, lançaremos um novo cotador com inteligência artificial para facilitar ainda mais o trabalho de nossos parceiros.”

O evento segue até o dia 22 de novembro, com mais palestras e debates voltados ao futuro do mercado de seguros e às estratégias de inovação da gente seguradora.

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Progressão técnica dos carros autônomos coloca uma nova gama de riscos e responsabilidades para as seguradoras

Apesar de os carros autônomos habitarem a imaginação das pessoas tal qual são representados na obra cinematográfica “Upgrade: Atualização”, no qual os carros exibem independência plena em relação ao motorista, na vida real o sistema automatizado que substitui o motorista é classificado por seis níveis de operação que vão desde carros sem qualquer tipo de automação até aqueles que conseguem se mover completamente sozinhos, sem intervenção humana. No mercado atual, já é possível encontrar veículos nos níveis um, dois e três, com tecnologias como o piloto automático, assistentes de frenagem e de permanência em faixa. Inclusive, em junho deste ano, a China deu o primeiro passo para autorizar o uso de sistemas de condução autônoma de nível 3. O nível mais avançado, que corresponde aos veículos totalmente autônomos, ainda está em desenvolvimento e sendo testado em ambientes controlados. No entanto, a expectativa é de que, em um futuro não muito distante, esses modelos estejam prontos para ganhar as ruas. Essa progressão técnica coloca uma nova gama de riscos e responsabilidades para as seguradoras, que terão que ajustar suas coberturas para contemplar situações inéditas, como falhas no sistema automatizado e acidentes envolvendo veículos em diferentes níveis de autonomia.

Vantagens dos carros autônomos e oportunidades em seguros

As vantagens dos carros autônomos são muitas, e cada uma delas traz reflexos diretos para o setor de seguros. A interação entre veículos autônomos, por exemplo, permite que eles se movam em conjunto, como em um pelotão, otimizando o trânsito e reduzindo a possibilidade de colisões. A economia de tempo é outro benefício importante: motoristas podem realizar outras atividades enquanto o carro se encarrega da condução e até mesmo de tarefas como estacionamento. Os carros autônomos prometem maior segurança, eliminando os erros humanos que estão por trás de muitos acidentes de trânsito. Com a diminuição de colisões causadas por distração ou cansaço, a redução do número de sinistros pode ser expressiva, o que demandaria uma revisão das políticas de seguros.

Novas coberturas que levem em conta a eficiência energética e os custos de manutenção reduzidos

A sustentabilidade é outro fator relevante. Com a integração dos carros autônomos aos veículos elétricos e movidos a hidrogênio, espera-se que a emissão de poluentes seja reduzida, o que está em linha com as metas globais de diminuição do impacto ambiental. Além disso, a tecnologia autônoma permite que o carro otimize o uso de combustível, resultando em menos recargas e menor desgaste. Para o setor de seguros, essas transformações implicam na criação de novos modelos de cobertura que levem em conta a eficiência energética e os custos de manutenção reduzidos.

Desvantagens e desafios

No entanto, como toda inovação, os carros autônomos também trazem desvantagens e desafios. Um dos principais obstáculos é o preço elevado desses veículos, que ainda são inacessíveis para a maioria das pessoas. Além disso, a implementação dessa tecnologia exige adaptações na infraestrutura das cidades e estradas. Sem placas visíveis, semáforos adequados e sistemas integrados de monitoramento de trânsito, a operação segura dos veículos autônomos fica comprometida. Outro ponto sensível é a confiança do motorista em deixar o controle total nas mãos de uma máquina, um fator que pode retardar a adoção em massa dessa tecnologia. De acordo com André Mendes, professor de Engenharia Mecânica da Fundação Educacional Inaciana (FEI), enquanto essas adaptações não forem realizadas de forma ampla, os veículos autônomos enfrentarão dificuldades para navegar com segurança em ambientes imprevisíveis.

Seguros precisarão lidar com decisões tomadas por máquinas em situações extremas

Há ainda questões éticas que precisam ser consideradas, especialmente no desenvolvimento de algoritmos para os carros autônomos. Em situações de risco, como um acidente inevitável, como o sistema decidirá entre salvar o motorista ou um pedestre? Essa complexidade também afeta diretamente o setor de seguros, que precisará lidar com um novo tipo de responsabilidade: a das decisões tomadas por máquinas em situações extremas. O fato de existir notícias sobre acidentes com veículos enquanto estavam no modo direção autônoma ilustra bem esse tipo de preocupação.

Seguros que cubram ataques cibernéticos a veículos autônomos

A vulnerabilidade a ataques cibernéticos é outro grande desafio. Os carros autônomos, por estarem conectados a uma vasta rede de informações, podem ser alvos de hackers que poderiam comprometer tanto a privacidade dos usuários quanto a segurança física dos veículos. Garantir a segurança desses sistemas será essencial para as seguradoras, que precisarão oferecer coberturas específicas para esse tipo de risco. Além disso, apesar de exigirem menos manutenção em comparação aos carros tradicionais, os veículos autônomos demandarão técnicos altamente qualificados para resolver problemas tanto mecânicos quanto de software, o que pode encarecer eventuais reparos.

Estudiosos apontam que a condução manual poderá se tornar uma prática proibida no futuro

No mais recente trabalho dos pesquisadores Vikram Bhargava e Brian Berkey, da Universidade George Washington, nos EUA, que estudam tópicos relacionados às políticas envolvendo as tecnologias digitais, eles apontaram que, com a adoção generalizada de veículos autônomos, a condução manual poderá se tornar uma prática obsoleta e até mesmo proibida no futuro, sendo comparada à direção sob efeito de álcool. Eles argumentam que os carros autônomos poderiam representar uma solução eficaz para a crise de saúde pública que os acidentes de trânsito representam, eliminando a causa mais comum de colisões: o erro humano. Essa perspectiva impõe um novo cenário para o setor de seguros, que precisará repensar completamente suas políticas de cobertura, considerando um futuro em que a condução humana seja exceção.

Carro autônomo criou a profissão de motorista remoto

Em confluência com as ideias defendidas pelos estudiosos mencionados acima, uma matéria da BBC divulgou que Ben Shukman é um dos poucos pilotos especializados em controlar carros autônomos. “Esta é uma nova forma de dirigir, mas ela rapidamente se tornará um hábito. No momento, os motoristas profissionais precisam passar dias e até semanas longe de casa. Eu enxergo esse papel evoluindo para um trabalho de escritório no futuro. Vamos poder ter centros de controle onde centenas de operadores remotos vão trabalhar perto de onde moram. Isso poderia transformar totalmente o equilíbrio entre trabalho e vida pessoal dos motoristas.”

Tal fato demonstra que, mesmo com a automação avançada, ainda haverá a necessidade de intervenção humana em certos momentos. A relevância desse papel tende a crescer à medida que mais carros autônomos surgem nas estradas, o que adiciona uma nova camada de complexidade ao setor de seguros, que deverá criar políticas para lidar com essa interação entre sistemas automatizados e operadores humanos remotos.

Seguros precisarão investir em proatividade tecnológica

Diante de todos esses fatores, o setor de seguros enfrenta a necessidade inevitável de inovação. As seguradoras terão de investir em proatividade tecnológica para acompanhar o ritmo das mudanças impostas pelo avanço dos carros autônomos. Isso envolve não apenas adaptar produtos e coberturas, mas também repensar suas abordagens para lidar com riscos que antes não existiam. A gestão de sinistros deverá considerar desde falhas tecnológicas até ataques cibernéticos, passando por dilemas éticos e responsabilidades de terceiros, como os motoristas remotos. Portanto, o futuro da mobilidade autônoma abre um leque de oportunidades e desafios para o setor de seguros, que precisará investir em proatividade tecnológica para alcançar relevância nessa esfera da mobilidade urbana que se desenvolve mais intensamente a cada dia.

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O novo site também oferece informações essenciais para a localização de oficinas e corretores credenciados, consolidando-se como uma ferramenta essencial para quem busca agilidade e praticidade na gestão de suas necessidades de seguros.

Navegue agora mesmo pelo novo site da gente!

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No ano passado, a demanda por esse tipo de seguro foi 17,1% maior que em 2022, com mais de 203,3 milhões de reais arrecadados. O setor cresceu 9% em relação a 2022, com mais de 387,9 bilhões de reais arrecadados em prêmios de seguro, contribuições em planos previdenciários e faturamento com títulos de capitalização, sem considerar saúde e Danos Pessoais Causados por Veículos Automotores de Vias Terrestres (DPVAT).

Somente as 61 empresas avaliadas pelo Ranking EXAME MELHORES E MAIORES 2024 arrecadaram 298,8 bilhões de reais em 2023, o que representa um aumento de 9,16% em comparação aos 273,7 bilhões de reais do ano anterior. Ao observar o lucro líquido das seguradoras, o crescimento é ainda mais expressivo em 2023: as companhias registraram 36,5 bilhões de reais no total, 72,09% mais em relação ao ano de 2022.

Assim como na edição anterior, a Brasilprev é novamente a líder entre as seguradoras. Em 2023, a companhia viu sua receita crescer 8,4%, saltando de 52,8 bilhões para cerca de 57,3 bilhões de reais. Somado à maior arrecadação, o volume de resgates e portabilidades também diminuiu, o que gerou uma captação líquida — diferença entre aportes e resgates — positiva de 7,8 bilhões de reais, quase dez vezes maior do que em 2022. O resultado foi um lucro líquido 28,1% maior em 2023 na comparação com 2022: de aproximadamente 1,5 bilhão para 1,9 bilhão de reais.

Samuel Barros, reitor do Ibmec no Rio de Janeiro, explica que um dos pontos fortes da Brasilprev é a base de clientes que ela tem para trabalhar, que advém de uma de suas controladoras, a BB Seguridade, subsidiária do Banco do Brasil. “Acrescentam-se a isso as parcerias que ela conseguiu construir muito bem com outras marcas e corretoras.” O resultado é que, segundo o especialista, a empresa tem conseguido atingir públicos de outras rendas, com produtos mais democráticos.

Tanto os resultados da Brasilprev quanto os do setor como um todo podem ser analisados pela ótica de três fatores: mudança na percepção, pela própria população, da importância dos seguros como ferramenta de proteção; novos players no mercado; e oferta de uma variedade maior de produtos.

“O Brasil era um país mal-educado em relação ao uso de seguro, mas agora está aprendendo, principalmente pelo movimento das confederações e empresas do setor para educar o brasileiro. Consequentemente, quando você tem uma população que sabe usar aquele produto, é natural que o serviço cresça”, afirma Barros.

Para ter uma maior variedade de produtos, o mercado ganhou um aliado importante: o Sandbox Regulatório, um ambiente experimental para empresas selecionadas testarem e desenvolverem novos projetos com menos exigências regulatórias. “Isso torna o mercado muito mais aberto e fácil de operar. Quando diminui a burocratização, há uma aceleração no crescimento desse mercado”, explica Barros. A consequência também são produtos mais acessíveis financeiramente. Para 2024, as projeções são otimistas: a CNSeg estima um crescimento da arrecadação do setor geral em 10%.

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Este avanço promissor no rastreio da doença poderá melhorar as taxas de sobrevivência e diminuir a sobrecarga econômica dos tratamentos em fase avançada.

Clique aqui e acesse o relatório do Swiss Re Institute que explora os riscos e oportunidades dos testes de detecção precoce de múltiplos cânceres para pacientes e seguradoras.

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Somente em maio deste ano, foram realizadas mais de 84 mil cotações para automóveis elétricos, com os modelos Dolphin Mini e Dolphin EV, da BWD, e Ora 03 Skin, da GWM, liderando a lista. De janeiro a maio deste ano, foram cotados mais de 345 mil seguros. Os dados vão de encontro com o previsto para 2024 pela Anfavea, a Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores, que indicou um crescimento de 61% na venda de carros eletrificados.

A entidade indica que, de janeiro a abril deste ano, foram emplacados mais de 20 mil automóveis desta categoria. “As seguradoras estão se adaptando a esse cenário e desenvolvendo produtos que atendam às necessidades dos proprietários de veículos elétricos, como cobertura para baterias e recarga, além de considerar as características técnicas desses veículos na precificação dos seguros”, diz Gabriel Ronacher, CEO da Agger. Segundo a empresa, os estados que mais buscam as cotações são São Paulo, Minas Gerais e Santa Catarina, respectivamente.

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